甘肃技工学校：下一个黄金十年，中国邮轮业如何迎接

中国的邮轮产业还处在发展初期，存在各种短板，但从过去十年中国邮轮旅游急速增长可以看出，中国的邮轮市场仍然潜力巨大。今年3月16日，招商局工业集团极地探险邮轮开工建造。此次开工的极地探险邮轮是招商工业极地探险邮轮系列项目的首制船，也是国内自主建造的首艘邮轮。该型邮轮的正式开工，标志着我国邮轮本土建造正式迈开了实质性的第一步，招商局工业集团率先在国内突破了邮轮设计建造，引领并驱动了国产邮轮制造踏上新征程。甘肃铁路技工学校

当前，中国邮轮整体的发展趋势没有变化。上海邮轮母港的董事长王友农认为，首先是政府对邮轮产业支持力度增大不变。9月27日，交通运输部与发展改革委、工业和信息化部、公安部、财政部、商务部、文化和旅游部等十部门联合印发《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》，明确未来邮轮产业发展九个方面的任务，促进我国邮轮经济升级发展。政策方面的红利将在未来几年逐渐释放出来。第二个是资本追逐邮轮的趋势不变。对中国及周边地区邮轮的投资力度持续增大的趋势没有变化。如果说以前对邮轮投资主要集中在港口，那么接下来投资可能更加多方位，不仅是港口，还有邮轮的制造、相关的景点等，这些投资对中国邮轮产业未来的发展将有持久的影响。第三是中国邮轮的供给持续增长或持续快速增长的趋势没有变化。这一点可能很多人不同意。例如，今明两年持续下降。即使到明年，邮轮的游客人数可能还会超过200万。回顾2012年，游客人数仅20万，到明年的七年时间里，人数将增长十倍，增长率全球领先。相信在未来几年，特别是2020年后，这种供给还会持续增长。第四个是中国邮轮的需求持续增长的趋势没有变化，中国邮轮游客的渗透率会逐年增加，这也是不争的事实。所以在四个没有变化的基础上，我们得出的结论是，中国邮轮产业正处在快速成长的初级阶段，它的空间很大，潜力很大。高铁学校招生标准

几大利好支撑着邮轮未来十年的发展。天津国际邮轮母港有限公司总经理张振东认为，一个是邮轮文化，大家已经越来越认同这种旅游方式，越来越多的人喜欢邮轮，所以邮轮文化的普及会使我们的渗透率越来越高。第二个是城镇化发展，城镇化发展造成我们城镇人口跟邮轮密切相关，包括我们的中产阶级。第三点，政策方面的突破，以后还可能推出邮轮沿海游或者公海游的试点，估计在不远的将来也会实现，这应该也是一个很大的增长点。最后一点就是我相信人民币还会坚挺，这对邮轮出境游也是一大利好。所以从以上几点考虑，我们认为在经历这段调整期之后还会迎来下一个黄金期，且这个黄金期的时间也不会太短。

中国邮轮的大规模市场化始于十年前，十年对于邮轮产业来说也仅仅是起步，远没有到达成熟阶段。相比于欧美市场，邮轮在国内仍然是新兴产物，在发展的过程中走一些弯路也实属正常。外资邮轮陆续撤出中国市场是给中国的邮轮产业敲响了警钟，但这并不代表邮轮时代的终结，业界人士一致认为，只要我们能够及时调整市场氛围、规范市场环境，中国邮轮市场不久的将来会迎来第二个黄金十年。兰州铁路技校

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