当前位置：首页 > 正文

兰州铁路技校：探秘高铁综合维修一体化“兵种联合”

发布时间:2018-12-06 09:09:09

浏览量:

分享到:

兰州铁路技校：探秘高铁综合维修一体化“兵种联合”

高铁白天运营，夜间停运维修。夜幕下的高铁线路成为铁路工务、电务、供电“特种兵”。大施拳脚的维修战场，尽管他们经验丰富、实力强悍，但每次作业都要与“天窗”时间博弈。如何把“天窗”的1分钟掰成实实在在的60秒？如何提高高铁线路养护维修效率？如何提高职工应急处置能力？甘肃铁路学校

2018年4月，中国铁路武汉局集团有限公司围绕“七统一、一联合”的工作思路，在武汉高铁工务段驻马店西综合维修车间推行高速线路设备养护维修一体化管理。经过6个多月的不断磨合，一体化管理模式在驻马店西高速线路设备综合维修工作中急速快跑，点上发力，工务、电务、供电各专业“兵种联合”作业效果初显。

武汉局集团公司打破各专业横向无联系“条块结合，以块为主”的格局，对驻马店西综合维修车间机构设置、管界划分、人员配置进行合理优化。设立由工务牵头的统一指挥中枢，各专业车间主任、书记、副主任分别合署办公，所有施工、维修生产统一编制计划。

优化了原来各专业分别申报生产计划，业务处室、调度所多口逐条审批的流程，解决了以往各专业生产计划交叉冲突的问题。建立联合信息中心，打通漯河西、信阳东等综合工区信息链，科学整合工务、电务、供电13个监控系统。实现各层级对设备检查、质量分析、安全卡控、应急处置信息的综合运用，为统一指挥中枢开展生产组织提供最全面的信息资源保障。平凉轨道运校

建立一体化矩阵式的生产指挥体系，从编制作业计划开始就对各专业作业地点分布、人员数量、作业内容进行精确组合排列。确保同一区间“天窗”内，最大限度地安排作业任务，满足各作业人员由轨道车统一接送、驻站防护员统一使用的条件，改变了以往各专业在防护人员、作业车辆、作业“天窗”点重复消耗的情况。

应急处置上实现联合值守，各专业交通工具、材料机具、动态信息等资源实行共享，解决了劳力、车辆紧张，干部值班频繁等问题，降低了交通安全风险，提高了应急抢险效率。驻马店西综合维修车间对各专业结合部设备实行联合检查、联合整治，对专业要求较高、同质化较高的作业项目，抽调各专业人员，建立跨专业联合专班，由车间直接安排计划，既提高了工作效率又提升了整治效果。