兰州高铁学校：未来中国高铁什么样？听听这5位亮相国新办的“高铁人”怎么说

发布时间:2018-12-03 10:10:02

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兰州高铁学校：未来中国高铁什么样？听听这5位亮相国新办的“高铁人”怎么说

11月29日10时国务院新闻办公室在国务院新闻办新闻发布厅举行中外记者见面会，请5位中国高铁一线工作者围绕“改革开放与中国高铁发展”与中外记者见面交流。甘肃高铁技工学校

这5位一线工作者来自中国高铁的台前幕后，他们中间有为高铁列车检修的动车机械师，有与旅客面对面的高铁客运员，有维护高铁线路的技术专家，有参与“复兴号”研发的研究员，还有驾驶技术精湛的高铁司机。

董宏涛

49岁，中共党员，中国铁路西安局集团有限公司西安动车段动车组机械师2007年，成为中国铁路第一批动车组机械师；近年来参与检修动车组7万多组；“董宏涛劳模创新工作室”是全路唯一一个由中华全国总工会命名的“全国示范性劳模与工匠人才创新工作室”。

动车检修工作是“黑白颠倒”的。当旅客乘坐设备状况良好的动车踏上旅途时，动车组机械师才能安心休息。畅想未来的高铁，我想速度会更快，出行会更舒适，同时也期望动车组检修实现自动化，更智能、更高效、更现代化。

张润秋

39岁，中共党员，中国铁路北京局集团有限公司北京南站客运车间业务指导，1999年参加工作；2010年11月24日，“润秋服务组”正式成立，从此用一部热线电话、一张名片和一个微博搭起了与旅客沟通的桥梁。

未来的中国高铁我认为会是智能化、信息化、数字化的完美结合，让旅客的出行感知更温情、更有温度。乘车前一天会有行程提醒；来到车站，只需进行面部识别即可安检进站；遇到困难打开客户端求助，智能机器人就来到您身边；车站座椅识别系统接收并反馈空座信息，机器人引导您入座候车及检票乘车。

列车上，点击座椅上的自助点餐按键，机器人送餐到座位上；当您感觉车厢内温度低时，坐椅传感系统会通知机器人送上毛毯和热水。到站前，通过座椅上的信息系统选择离站方式，系统实时向到站发布旅客离站需求，并第一时间将到达站的出租车、地铁及公交信息反馈给您，实现自动化全过程管理。兰州高铁乘务学校

吕关仁

54岁中国铁路济南局集团有限公司铁路线路维护技术专家工作室首席导师，参加了我国多条高铁的动静态验收、中国铁路总公司多项线路专业技术规章审查或编写，完成了多项铁路总公司高铁线路维护科研课题的研究。

中国未来将率先建成世界上最发达完善的高铁网，覆盖神州大地，将有更多的复兴号风驰电掣，相邻大中城市1至4小时到达、城市群0.5至2小时到达，“公交化”出行的便捷，“千里江陵一日还”的快速，中国高铁将成为新时代人们出行的首选。

赵红卫

49岁中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员，见证并参与了复兴号动车组的研发运营全过程；带领团队研发了具有完全自主知识产权的动车组“大脑”——列车网络控制系统。

我从事动车组研发工作，主要谈谈未来动车组的发展方向。一是系列化的方向。我们自主研发的复兴号动车组的平台将会覆盖不同的速度等级，包括时速350公里、250公里、160公里。不同速度等级的复兴号能满足我们国家的不同地区、不同线路的运营需求。二是绿色环保的方向。复兴号与以前的动车组相比更加节能，更加环保。我们还会采用可降解的一些材料，尽量减小对环境的污染。三是更加智能的方向。比如在京张高铁上，我们会采用有人值守的自动驾驶方式。京张高铁、京雄城际铁路将率先建成世界领先的智能高铁。

陈承仪

44岁，中共党员，中国铁路南昌局集团有限公司福州机务段高铁司机、首席技师。1993年参加工作以来，开过蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车，今年还开上了复兴号；是唯一一位全程参与福建所有新线联调联试的高铁司机，人称“高铁试飞员”。

第一个是发展速度快。拿福建省来说，在40多年里长期处于全国路网的末梢和尽头。2009年，随着温福铁路的开通，福建铁路建设发展驶上了快车道，杭深、向莆、合福等铁路相继建成通车，福建已成为全国第一个“市市通动车”的省份。

第二个是运行速度快。以前，从福州到北京要花50多个小时，现在只要7个多小时，时间缩短了85%以上。高铁方便了大家的出行，拉近了城市之间的距离，动车实现“公交化”的开行，“同城效应”越来越凸显，生活的方式与格局发生了巨大变化。如今，我国具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组复兴号上线运行，我有幸驾驶了福建省内第一趟“复兴号”，感觉特别提气！

今年是改革开放40周年，党和国家事业发生天翻地覆的变化取得举世瞩目的成就，中国高铁从无到有实现了从追赶到领跑的跨越成为一张闪亮的“中国名片”。新时代是奋斗者的时代。中国铁路奋勇先行铁路人以奋斗者的姿态不负重托，全力以赴。聚焦交通强国、铁路先行的使命担当，为实现中华民族伟大复兴作出铁路贡献，彰显铁路力量。甘肃高铁乘务学校