甘肃高铁技工学校：京张高铁是这样“焊”成的！

京张高铁南口特大桥跨京藏高速公路连续梁顺利合龙，标志着京张高铁距全线通车又近了一步。提到建设京张高铁用到的钢轨，就得说到全国16个百米焊轨基地之一，位于昌平区的北京局集团公司北京焊轨基地。现在就请跟随铁道君一起走进焊轨基地见证长钢轨是怎样焊成的。兰州高铁乘务学校

基地内4台吊车的钳夹共同抓起7根重达42吨的钢轨并平移，经过焊接后将100米的钢轨焊成500米用来铺设京张高铁的轨道。从原材料钢轨的吊运到焊成的长轨装车共需要16道主要工序焊接车间内操作员按下焊机的按钮。每根500米的钢轨需要经过4次焊接，接头处的质量是关键。

北京工电大修段焊轨基地不断完善焊接工艺，采用全过程模拟形式进行生产检验，所有接头都要经过焊前检查、除锈、焊接、粗打磨、热处理等工序，确保京张高铁钢轨焊接质量。焊轨基地的两条生产流水线采取轮流倒班作业，每个工作日职工从8时开始坚守岗位12个小时。他们追求着钢轨焊接毫厘间的精准只为了让旅客体验安全、平稳、舒适的京张高铁。兰州铁路轨道学校

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