兰州铁路轨道学校：再见啦！川渝地区最后的双层火车……

10月25日，年过七旬的周老伯，提着一袋子糕点和水果从宜宾站登上K9446次列车。这趟往返于宜宾与成都之间的城际列车8时02分开车7小时4分钟后抵达成都站。和普通列车不同这是一列双层火车车厢内分为上下两层，列车包括10辆双层硬座车和1辆双层软座车这也是四川、重庆两地仅存的双层火车，如今已“服役”了近20年。

10月25日23时33分这趟双层火车又担当K9445次从成都发往宜宾，待本周日返回成都后将正式“退役”该车次将更换为单层普通空调列车。25B型空调双层客车于1992年由我国自行研制，最高运营时速120公里，主要用于中短途运输现在这种车型已经很难见到了。甘肃高铁乘务学校

这种双层硬座客车于1999年投用，优点是空间大、载客量大，节假日出行高峰期，能有效解决运能紧张的问题。比如今年国庆前夕，列车从成都开出时整整装载了2500人，载客量大是双层火车最大的优势。不过，随着成渝沿线高速公路路网越来越密集，速度较慢的双层火车在时间上没有优势，加上成渝高铁的开通，这一线路的客流已明显下降。

在全国铁路中曾活跃一时的双层火车，正在逐步退出运营也许在不久的将来，双层动车组列车会闪亮登场……甘肃轨道高铁学校

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