甘肃铁路技工学校：加快铁路自主创新步伐

在中国铁路总公司工作会议上，服务国家战略安排，作为综合交通运输体系的骨干，铁路必须担当起自主创新的重大责任，适度超前率先实现现代化。

2018年铁路技术创新跃上新台阶，高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域成套技术体系进一步完善，保持世界领先水平；中国标准动车组命名复兴号并实现时速350公里商业运营，树立起世界高铁建设运营的新标杆；攻克艰险山区复杂工程地质建设难题，兰渝铁路、西成高铁开通运营，破解“蜀道难”取得历史性突破。这些铁路自主创新自我探索实践收获的硕果，令人鼓舞催人奋进。兰州铁路学校

要实现到2020年技术装备和创新能力世界领先的目标，绝非易事。这就需要我们必须在着力推进应用型技术创新的基础上，努力使铁路成套技术标准体系更加先进成熟，科学完善，经济适用。高速铁路、高原铁路、高寒铁路、重载铁路技术以及铁路速度、密度、重量、效率等主要技术指标达到世界领先水平；全面提升铁路装备智能化水平实现智能动车组、智能设备设施检测监测系统等技术装备的研制和配备新突破；继续保持铁路工程建造技术世界领先，进一步提高复杂环境和特殊地质条件下铁路工程设计建造和BIM应用技术水平；大幅提升铁路信息化水平，推动高铁网和互联网深度融合，促进数字铁路、智能铁路建设取得系统性成果。高铁学校有哪些

领先意味着我们没有可以借鉴的经验和坐标，必须更加依靠自主创新，自我探索实践。全路要深入落实创新驱动发展战略，提升自主创新能力，巩固中国铁路的领先地位，促进铁路产业转型升级；创新高铁基础设施维护管理模式，推进高铁工务、电务、供电现场综合维修生产一体化，并创新高铁安防长效工作机制；创新工装工艺工法，全力打造精品工程；创新便民利民措施，让人民群众有更多的获得感；创新铁路土地综合开发合作模式，加强土地资产价值管理；依托资源优势，推动旅游酒店、广告传媒、物流商贸、金融保险、工业制造等业务实现创新发展；创新国铁企业党建工作体制机制，强化企业党委把方向、管大局、保落实的领导作用；贯彻“两个一以贯之”要求，在构建现代企业制度和法治化市场化运行机制方面创新变革攻坚克难；创新审计管理体制，进一步促进企业提质降本增效；完善干部人才考核评价机制，建立激励和容错纠错机制，激发各类人才创新创造活力。

新时代就要有新作为，围绕国家创新驱动发展战略，全路必须充分发挥企业创新主体作用，坚持面向世界铁路科技前沿，面向铁路建设运输主战场，面向铁路建设发展需求开放合作，与各院校科研机构优势互补，大力推进铁路自主创新和产业化应用。甘肃轨道交通运输学校

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