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高铁对二线城市的影响

发布时间:2018-04-10 03:48:38

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高铁对二线城市的影响

高铁由于运行速度快，在单位时间内，可以通过更多的列车，从而大幅度地提高运载量。据相关介绍，在进一步完善设施后开展货运，其效能也将进一步显现。对中国的经济会有大规模的抬升作用，其对二线城市的发展的影响，主要在以下一些方面：甘肃平凉轨道运输学校

一、大规模增加二线城市人流、物流的空间位移数量和频次，促进各城市间包括与一线城市间的合理分工和配合，从而显著提高经济效益。

二、各二线城市，均为一定区域的经济中心。在获得高铁的强大支撑后，各二线城市对各种生产要素的聚集的扩散作用，都将产生大变化，从而显著促进区域经济的发展。

三、旅客和货物周转量不仅大规模增加，而且在途时间显著缩短，首先是时间成本的节约，同时也是在途支付成本的节约。在时间只要一个上午或下午，在途时间减少，一路上吃的用的费用，也会显著降低。平凉轨道运校

四、导致与空运、高速公路等运输业间的竞争加剧。比如，从前从成都到重庆，火车要一个白天，后来成渝高速公路修通，两地间运行时间只要4个小时，导致坐火车的人大量减少，促使火车提速，而正在兴建中的成渝高铁，将使两地间的运行时间缩短为一个小时，不仅对高速公路，而且对航空也会构成极大威胁。这会是一场恶战，最终会促进各方面都在运营时间、质量以及降低费用上下功夫，从而进一步惠及被服务方。高铁乘务

目前，整个高铁仍然处于建设期，或者说是建设与营运并行期。在我国，高铁的投入，基本上是靠国债资金和贷款匹配来建设的，同时靠被服务方付费甚至高付费来还款，这势必会成为推动物价上涨的一个因素，如果投入过多且发展过快，涉及公众的承受能力和建设质量。在发展中，如果高铁竞争时处于优胜状态，也会造成公路、航空、水运一些线路运量的萎缩，这也会带来其他运输方式前期投入形成规模的放空。但在规划上，与其他运输方式的衔接上，建设方式上，都有众多需要研究的问题，毕竟建高铁已有时日，有不少经验教训。要特别注意考虑的，应当是降低建设和发展成本、投资规模及回收期限的进一步合理、安全系数的提高以及公众的承受能力，竞争机制引入等一系列重大问题。