国际海乘是邮轮持续发展的关键! 　

发布时间:2017-12-20 10:41:28

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国际海乘是邮轮持续发展的关键!

多年来，邮轮旅游不仅成为国际旅游市场增长最快、拉动性最强的服务产业，而且是各港口城市经济发展的新增长极。甘肃轨道高铁学校

中国邮轮产业因连年爆炸性增长已成为世界邮轮企业抢滩的“新大陆”。今后，伴随中国经济和社会的稳定发展，伴随“一带一路”战略的持续推进，中国必将成为世界邮轮产业发展的“新高原”。

与此同时，邮轮产业在“新大陆”的靓丽展现，将强有力地呼唤大批国际化、专业化、高层次、复合型人才的加盟。

业内人士表示，邮轮产业的蓬勃、持续发展，背后需要大批具有邮轮管理专业知识和从业经验的人才作支撑。未来，专业邮轮人才短缺的问题将日益凸显；此刻，高校邮轮人才培养正面临新的困境和挑战。

根据《2015中国邮轮产业发展报告》的预测，到2020年，我国邮轮专业人才需求量将超过20万人，而从我国目前十多所学校的邮轮专业发展情况来看，预计到2020年,该专业学生人数不足3万人，远不能满足邮轮市场对人才的需求。

目前，全球正在运营的400多艘邮轮中，绝大多数是由位于欧洲大陆的建造基地建造的。高铁学校招生要求

正因为豪华邮轮的研发和建造技术长期由少数几个国家掌握，邮轮建造管理人才也成为影响邮轮经济的重要因素。今年9月，我国首艘国产大型豪华邮轮建造项目正式进入实施阶段，预计于2022年前建成交付。可是，建造豪华邮轮不是一个船厂、一个船东的事，而是涉及一个产业链。其中，豪华邮轮建造的专业管理人才更是关键因素。
“我国邮轮产业要想保持可持续发展，邮轮人才培养是关键。”中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长郑炜航表示，我国邮轮产业发展虽然时间不长，但近几年来发展很快，特别是在上海、天津等国际邮轮母港城市，国际邮轮停靠航次、接待邮轮出入境游客人数迅速增长。随着产业的快速发展，人才需求逐步显现。

自今年5月以来，上海宝山区码头景象越来越壮观，两船同靠的现象越来越频繁。预计2016年该码头靠泊邮轮493艘次、接待游客282万人次，比2015年分别增长75%、85%，将向世界第四大邮轮港冲刺。上海市宝山区政府表示，将着力打造邮轮经济，使之成为当地经济增长的新引擎，推动中国邮轮建造业发展。高铁学校招生要求

由此，确定如何接轨国际市场的素质要求，谋求人才培养质量的提高，搭建人才平台，规范输出渠道，是作为邮轮人才最主要培养基地的国内各大中专院校和人才服务机构的当务之急。天津海运职业学院院长马魁君认为：“目前，我国在邮轮人才教育上明显滞后于欧美国家，在课程建设、专业建设、师资队伍、课程标准、教材等领域都是空白。”
以乘务人员为例，目前各大邮轮公司有急切的招聘需求，但国内真正符合要求的专业人才比较短缺。“随着我国邮轮业逐渐从单纯的旅游观光市场向经营等领域拓展，更多的行业专业人才将起到重要的支撑作用。”郑伟航表示。

目前高校在培养邮轮人才的道路上困难重重，主要有如下几点：

学科体系不健全，专业设置单一。普通高等学校本科专业目录中没有邮轮专业，上海海事大学等院校设有相关专业方向，但数量较少。目前，邮轮烹饪、邮轮营销与管理专业开始进入探索阶段。2016年，以“国际邮轮乘务管理”专业名称招生的院校在全国共有39所，全国开设相关方向专业的院校有近百所。

人才培养定位模糊，培养模式创新不足。以各大院校开设较多的高职国际邮轮乘务管理专业为例，人才培养过程中仍存在培养目标定位模糊、培养模式创新不足等问题。甘肃轨道高铁学校

教学实施条件尚不完善。近年来，各大院校的教学条件均有了很大改善，但是对于邮轮相关专业来讲，仍存在着师资和实训教学等方面不足的情况。

校企合作广度与深度有待拓展。国内正逐步尝试校企合作的方式，其中天津海运职业学院、浙江旅游职业技术学院是与外资邮轮公司直接对接，而更多的院校则选择与高星级酒店展开合作。目前的校企合作无论是在深度上还是广度上，都不足以满足未来邮轮发展的需求。目前国内邮轮人才的培养速度仍然远远落后于邮轮港口硬件建设速度以及各大邮轮公司运营邮轮航次的增长速度。