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“新工科”迈上新征程

发布时间:2017-11-10 02:20:09

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“目前我国已经建成世界最大规模的高等工程教育，处于由大到强的关键时期，需要通过工程教育改革，建成世界工程创新中心和人才高地，探索形成领跑全球工程教育的中国模式、中国经验，助力高等教育强国建设。”在11月2日举行的第二届中国高等工程教育峰会上，中国高等教育（甘肃铁路轨道交通学校）学会会长杜玉波说。

据今年公布的《中国工程教育质量报告》显示，我国普通高校（高铁乘务学校）工科专业招生数、在校生数、毕业生数远超世界其他国家，居世界首位。今年6月，中国工程教育成功加入国际本科工程学位权威互认协议《华盛顿协议》，实现了历史性突破。可以说，现在是“工科生”的黄金时期，也是“新工科”建设的关键时期。

杜玉波表示，当前世界范围内新一轮科技革命和产业变革加速进行，新技术、新业态、新产业、新模式蓬勃发展，迫切需要工程教育乘势而为、迎难而上，抓住新技术创新和新产业发展的机遇，在世界新一轮工程教育改革中发挥全球影响力，“建设高等工程教育强国，培养造就更多创新型卓越工程科技人才，提升对经济社会发展的引领力、支撑力。这是新时代赋予工程教育的神圣使命”。

如何完成这一使命？早在今年2月，高等工程教育发展战略研讨会在复旦大学召开，达成了新工科建设的十条“复旦共识”。4月，“工科优势高校（兰州铁路技校）新工科建设研讨会”在天津大学召开，形成了《新工科建设行动路线》，又称“天大行动”。在6月教育部召开的新工科研究与实践专家组成立第一次工作会议上，又形成了新工科建设的“北京指南”，已奏响新工科建设从思考到行动的“三部曲”。在此次峰会上，新工科建设再次成为探讨的热点。

在教育部高等教育司司长吴岩看来，新工科新在两个方面：一是新的工科专业；二是工科达到新要求。“三四十年前，我们学校（兰州铁路轨道学校）的工科是工科，理科就是理科，但现在我们要发展一批新兴工科专业，把人文社科，特别是道德伦理、职业操守等内容加入工科专业的建设中去，赋予新工科新的内涵”。

“要围绕更新理念、优化结构、创新模式、保障质量等关键点，推动工程教育质量持续提升。”杜玉波认为，首先要加强理念引领，树立创新型工程教育理念，服务国家创新发展，提升学生的工程科技创新创造能力；树立综合化工程教育理念，改变工科专业过窄过细的弊端，推进学科交叉融合；树立全周期工程教育理念，优化人才培养全过程、各环节，培养学生终身学习发展、适应时代要求的关键能力。

此外，杜玉波提出要优化专业结构，紧跟产业变革的发展趋势，加快传统学科专业的改造升级，并面向未来主动布局新兴工科专业建设，如大数据、人工智能、网络安全、大健康等前沿和紧缺学科专业。同时，要创新育人模式，推动开放式办学，完善多主体协同育人模式，探索多学科交叉融合的工程人才培养模式，给学生个性化发展提供更加广阔的空间，推进信息技术与工程教育深度融合等。

“融合是构建新工科的教育实践层面的‘关键词’，但在教学上，完全做到文理工管齐备不太可能，我们要分层分类地对新工科人才进行培养，以学生为中心，以学习思维方法为核心，强调自主学习。”北京大学原常务副校长王义遒说，要突破课堂，学校（兰州幼师学校）整体就是一个全面育人的大平台。

清华大学工程教育中心副主任、教授林健认为，面对多样化的未来人才需求、动态化的产业发展和个性化的人才发展，新工科人才培养要“柔性化”，“这就要求我们提供丰富多样的教学资源、各类课程的学分认定和新专业的认可机制”。

为促进我国由工程教育大国迈向工程教育强国，教育部已推出“卓越工程师教育培养计划”。吴岩指出，未来要以实施“卓越工程师教育培养计划”为抓手，加快建设发展新工科，建设“九个一批”，包括建设一批新型高水平理工科大学，一批多主体共建的产业化学院，一批产业急需的新兴工科专业，一批体现产业和技术最新发展的新课程，一批集教育、培训、研发于一体的实践平台等。